玻璃纖維管重量輕、強度高定紋管。相對密度在1.5~2.0之間聚氨酯玻璃纖維套管，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有成效?？梢造`活地設(shè)計出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，來滿足使用要求，可以使產(chǎn)品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿，沙石的水，裝入管子中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)磨損影響對比試驗。經(jīng)300萬次旋轉(zhuǎn)后，檢測管內(nèi)壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm，用環(huán)氧樹脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm，經(jīng)表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。

  玻璃纖維管抗熱，耐溫好纖維管，耐電壓等級較高，溫控保險絲常用的溫度從70℃到300℃不等，只有耐溫以及耐電壓等級較高的玻璃纖維管才適應(yīng)于溫度保險絲的絕緣防護(hù)；

   玻璃纖維管重量輕、強度高、摩擦阻力小，用于溫控保險絲線束中不影響到溫控保險絲本身的作用。溫度保險絲也叫做熱熔斷體、溫控器，是檢測發(fā)熱元件的表面溫度起保護(hù)作用的切斷裝置。溫度保險絲能感應(yīng)電器電子產(chǎn)品非正常運作中產(chǎn)生的過熱，從而切斷回路以避免火災(zāi)的發(fā)生。

中國玻璃纖維制造廠商也會受到全球經(jīng)濟的不利影響。由于全球?qū)ΣＡЮw維需求量的下降，他們可能暫時對新產(chǎn)能的投資。然而，與西方制造商相比，這基本上不會影響他們的成本競爭力（高產(chǎn)量、規(guī)模效應(yīng)、更低的平均勞動力成本等）。玻纖短期需求低迷，庫存壓力較大。金融危機前玻纖全球供需基本平衡，01年-07年全球復(fù)合增長率在8%以上，中國需求增速明顯高于全球水平，01年-07年中國復(fù)合增長率在23%以上，預(yù)計08-12年將保持15%的增長率。受金融危機影響,短期需求下滑明顯，僅在風(fēng)電領(lǐng)域有所增長，國內(nèi)需求難以彌補缺口。玻纖產(chǎn)品不可限產(chǎn)的特點加劇了短期庫存壓力。

中國對玻璃纖維和樹脂的需求完全可由本地生產(chǎn)滿足。在玻璃纖維方面，既有本國的廠商，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現(xiàn)有產(chǎn)能的60%），也有國際廠商，即PPG和OCV（占中國市場的11%）。

中國市場仍會由制造地的轉(zhuǎn)移趨勢所促動。例如，在中國玻璃纖維市場，國際廠商正計劃發(fā)展他們的產(chǎn)能，從2008年的30萬t發(fā)展到2012年的60萬t。然而，這一增長與本國廠商的擴產(chǎn)計劃（從160萬t發(fā)展到280萬t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強在中國的產(chǎn)能（萬t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

一般情況下，玻纖管廠家的套管都經(jīng)過精密包裝，所以在搬運的過程中一定要小心謹(jǐn)慎，無論玻纖管是全新生產(chǎn)還是已經(jīng)用過的產(chǎn)品都不能在缺少螺紋保護(hù)器的情況下搬運；為了避免產(chǎn)品受到損傷還要使用合適的緊系物保證裝載的安全，盡可能的避免玻纖管彎折等情況發(fā)生。卸貨之前應(yīng)當(dāng)確認(rèn)螺紋保護(hù)器有沒有留在管端以及查看玻纖管的狀況，并且在裝卸套管的時候一根一根地進(jìn)行單獨裝卸，禁止出現(xiàn)可能損傷管體以及螺紋的蠻力裝卸。既不能從裝載貨車上將玻纖管直接拖下車，也不可以讓管子沿著軌道滾下去，正確的做法是使用編織布或者采用布帶式吊環(huán)完成卸貨。